TENSOR CORRENTE BOMBA DE ÓLEO AUDI A3 A4 TT VW GOLF JETTA BORA NEW BEETLE POLO PASSAT 1.6 8V 2.0 8V 1.8 20V 1996 A 2016

IMPORTANTE - LEIA ANTES DE COMPRAR (OBRIGATÓRIO):
CONFIRME O CHASSI E A MOTORIZAÇÃO (TENSOR DA CORRENTE DE ACIONAMENTO DA BOMBA DE ÓLEO - GUIA / SAPATA TENSORA DO CÁRTER - LINHA VW & AUDI MOTORES EA113 1.6 8V, 1.8 20V ASPIRADO / TURBO E 2.0 8V "FLUXO CRUZADO"): O tensor mecânico com mola calibrada da corrente da bomba de óleo (sapata guia confeccionada em polímero técnico termoplástico autolubrificante de alta estabilidade térmica e mecânica imerso no óleo do cárter com base de engate metálica) é o componente interno responsável por manter a tensão constante e eliminar folgas na corrente de sincronismo da bomba de óleo, acionada pela engrenagem inferior do virabrequim. O desgaste por atrito acentuado na face de deslizamento, a fadiga da mola de retorno ou o ressecamento do patim plástico pelo tempo de uso provocam chicoteamento e folga excessiva da corrente, ruídos metálicos de "matraqueamento" e batidas no cárter em marcha lenta, desgaste severo das engrenagens dentadas e, no cenário mais grave, o desengate ou rompimento total da corrente, acarretando perda imediata da pressão de óleo, acendimento do alerta vermelho no painel e fundição catastrófica do motor. Este anúncio refere-se especificamente ao TENSOR DA CORRENTE DE ACIONAMENTO DA BOMBA DE ÓLEO (SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO INFERIOR / VALOR UNITÁRIO), FABRICADO PELA MRMK. PRODUTO NOVO DE REPOSIÇÃO PREMIUM OEM. APLICÁVEL AOS VEÍCULOS VOLKSWAGEN (GOLF IV 1.6/2.0/1.8T GTI, BORA 2.0, NEW BEETLE 2.0, JETTA VI 2.0 FLEX, POLO IV 2.0/1.8 GTI E PASSAT B5/B5.5 1.8T) E AUDI (A3 8L/8P 1.6/1.8/1.8T/S3, A4 B5/B6/B7 1.8T E TT/ROADSTER 1.8T). Códigos originais Volkswagen / Audi de equivalência: 06A115130 / 06A 115 130. É estritamente recomendado informar o número do chassi de 17 dígitos no campo de perguntas antes de efetuar a compra para validação técnica preventiva no catálogo de fábrica.

COMPATIBILIDADE DETALHADA DE VEÍCULOS (VOLKSWAGEN E AUDI - MOTORES EA113):
VOLKSWAGEN:
• VW Golf IV (1J1 / 9B1) 1.6 8V 100cv (Cod. AKL) 1999 A 2001
• VW Golf IV (1J1 / 9B1) 2.0 8V 115cv / 116cv (Cod. AQY / APK / AVH / AZG / BEJ / BER / BEV / BHP) 1999 A 2007
• VW Golf IV (1J1 / 9B1) 1.8 T GTI 150cv (Cod. AGU / AQA / ARZ / AUM / AWD / AWW) 1997 A 2005
• VW Golf IV (1J1 / 9B1) 1.8 Turbo GTI 180cv (Cod. AUQ / AWP / BEK) 2001 A 2007
• VW Bora (1J2 / 9M2) 2.0 8V 115cv / 116cv (Cod. APK / AQY / AZG / AZH / AZJ / BBW) 2000 A 2009
• VW New Beetle (9C1 / 1C1) 2.0 8V 115cv / 116cv (Cod. AEG / APK / AQY / AVH / AZG / AZJ / BER / BEV / CBPA) 1999 A 2010
• VW Jetta VI Sedan (162 / 163) 2.0 Comfortline / Trendline Total Flex 120cv (Cod. CKJA) 2012 A 2016
• VW Polo IV Hatch & Sedan (9N / 9A) 2.0 8V MI / Comfortline 115cv / 116cv (Cod. BBX / CFEA) 2002 A 2013
• VW Polo IV GTI (9N) 1.8 20V Turbo 150cv (Cod. BJX) 2005 A 2009
• VW Passat B5 & B5.5 Sedan / Variant (3B2 / 3B3 / 3B5 / 3B6) 1.8 Turbo 20V 150cv (Cod. AEB / ANB / APU / AUG / AWT) 1996 A 2005
AUDI:
• Audi A3 Hatch (8L1) 1.6 8V 101cv (Cod. AEH / AKL / APF) 1996 A 2003
• Audi A3 Hatch (8L1) 1.8 20V Aspirado 125cv (Cod. AGN / APG) 1996 A 2003
• Audi A3 Hatch (8L1) 1.8 Turbo 150cv (Cod. AGU / AQA / ARZ / AUM) 1996 A 2003
• Audi A3 Hatch (8L1) 1.8 T 180cv (Cod. AJQ / APP / ARY / AUQ) 1998 A 2003
• Audi A3 S3 Quattro (8L1) 1.8 Turbo 224cv (Cod. BAM) 2001 A 2003
• Audi A3 Hatch & Sportback (8P1 / 8PA) 1.6 8V 102cv (Cod. BGU / BSE / BSF / CCSA) 2003 A 2013
• Audi A4 B5 Sedan & Avant (8D2 / 8D5) 1.8 Turbo 150cv (Cod. AEB / ANB / APU / ARK / AWT) 1996 A 2001
• Audi A4 B6 Sedan & Avant (8E2 / 8E5) 1.8 Turbo 150cv e 163cv (Cod. AVJ / BFB) 2000 A 2004
• Audi A4 B7 Sedan & Avant (8EC / 8ED) 1.8 Turbo 163cv (Cod. BFB) 2004 A 2008
• Audi TT Coupé & Roadster (8N3 / 8N9) 1.8 Turbo 180cv (Cod. AJQ / APP / ATC / AUQ / AWP) 1998 A 2006
• Audi TT Coupé & Roadster Quattro (8N3 / 8N9) 1.8 Turbo 224cv (Cod. APX / BAM / BEA) 1998 A 2006

COMPATÍVEL COM OS MOTORES / CONFIGURAÇÕES DE ENGENHARIA:
• Motorizações: 1.6 8V, 1.8 20V Aspirado / Turbo e 2.0 8V Fluxo Cruzado (Família EA113).
• Códigos de Bloco Equivalentes: AKL / AGU / AUM / AUQ / AWP / BJX / AEB / ANB / APU / AUG / AWT / AQY / APK / AVH / AZG / AZJ / BBW / BEJ / BER / BEV / BHP / CBPA / CKJA / BBX / CFEA / AEH / APF / AGN / APG / AQA / ARZ / AJQ / APP / ARY / BAM / APX / BEA / BGU / BSE / BSF / CCSA / AVJ / BFB.
• Posição de Montagem: Cárter Inferior / Bloco do Motor (Acionamento da bomba de óleo pelo virabrequim).
• Tipo de Peça: Tensor Mecânico da Corrente da Bomba de Óleo com Patim Plástico e Mola Integrada.
• Combustível: Gasolina e Total Flex.

DESCRIÇÃO DO PRODUTO:
• Tensor da Corrente de Acionamento da Bomba de Óleo
• Aplicação: Sistema de Lubrificação / Cárter do Motor EA113
• Marca / Fabricante: MRMK
• Código Original Volkswagen / Audi: 06A115130 / 06A 115 130
• CONTEÚDO DA EMBALAGEM: 01 Tensor da Corrente da Bomba de Óleo MRMK
• VALOR UNITÁRIO (01 PEÇA)

NOMENCLATURAS ALTERNATIVAS DE MERCADO:
• Tensor corrente bomba de oleo Golf GTI Audi A3 MRMK, sapata corrente bomba oleo Jetta Bora 2.0 06A115130, guia corrente bomba de oleo Audi TT A4 1.8T Febi, esticador corrente da bomba de oleo Polo New Beetle Passat EA113.

CÓDIGOS ORIGINAIS DE EQUIVALÊNCIA / CONVERSÃO INTERCÂMBIO OEM:
• CÓDIGO ORIGINAL VOLKSWAGEN / AUDI: 06A115130 / 06A 115 130

CONDIÇÃO: Produto Novo na Embalagem Lacrada de Fábrica MRMK
GARANTIA: 90 dias contra defeitos de fabricação.

NOTA FISCAL (PESSOA JURÍDICA):
Vendas para CNPJ fora do Estado de São Paulo estão sujeitas à cobrança de Substituição Tributária (ST) conforme a legislação vigente do estado de destino. Caso prefira evitar o recolhimento deste imposto adicional, recomendamos realizar a compra utilizando um cadastro CPF.

PRONTA ENTREGA: Tensor da corrente da bomba de óleo MRMK disponível em nosso estoque físico para despacho imediato.

IMAGEM ILUSTRATIVA:
As imagens do anúncio são de caráter meramente ilustrativo. Podem ocorrer pequenas variações estéticas no layout da embalagem da fabricante MRMK, permanecendo rigorosamente inalteradas todas as características técnicas estruturais, orifício de fixação e a perfeita aplicação na corrente da bomba de óleo dos veículos Volkswagen e Audi.